Kraków: Jesienią zacznie działać nowy system ILS na lotnisku

PAŻP informowała o harmonogramie czasowym planowanej inwestycji po raz pierwszy w styczniu br. Zostały już uruchomione niezbędne procedury informacyjne kierowane do użytkowników przestrzeni powietrznej (TRIGGER NOTAM A0565/2026 N i publikacja Suplementu w AIP Polska) związane z planowanym rozpoczęciem niezbędnych prac.

Inwestycja polegająca na wymianie pracującego od 23 lat urządzenia ILS/DME „KRW” na lotnisku w Krakowie rozpocznie się zgodnie z planem i wcześniejszymi założeniami 4 maja br. Wtedy nastąpi zawieszenie pracy dotychczas działającego urządzenia. W związku z tym czasowo niemożliwe stanie się wykonywanie precyzyjnego podejścia do lądowania z wykorzystaniem systemu ILS/DME. Może to skutkować w określonych przypadkach ograniczeniem dostępności lotniska w warunkach obniżonej widzialności. W sezonie letnim jednak takie sytuacji są niezwykle rzadkie. W czasie prac dostępne będą procedury podejścia PBN, wykorzystujące sensor GNSS (czyli nawigację satelitarną) do minimów LPV200 (porównywalne z procedurami ILS/DME CAT I) oraz LNAV/VNAV a także procedury podejścia do lądowania oparte o urządzenie DVOR/DME "KAK".

Wdrożenie do pracy operacyjnej nowego urządzenia planowane jest, również zgodnie ze wcześniejszymi założeniami, na 1 października br., po rekordowo krótkim okresie wymiany (zwykle wymiana trwa ona około 7 miesięcy). Będzie ono wykorzystywane tak jak do tej pory w CAT I.

Po zmianie przepisów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) dotyczących wymaganego oświetlenia nawigacyjnego dla CAT II, które miało miejsce pod koniec ubiegłego roku, MPL Kraków-Balice podjął decyzję o rozpoczęciu starań o certyfikację lotniska do CAT II, co mogłoby nastąpić w pierwszym kwartale 2027 r.